資料顯示，2019年下半年我國鐵路固定資產投資以中西部地區的高鐵項目為主，如渝萬高鐵、渝昆高鐵、川藏鐵路等。

其中渝萬高鐵、渝昆高鐵，在此前重慶市政府提交審議的《重慶市2019年1—6月國民經濟和社會發展計劃執行情況的報告》透露，上述兩項均計劃在今年內開工。從投資金額看，渝昆高鐵全長698公里，設計速度為350公里/小時，估算投資約1170億元。渝西高鐵長約700公里，按每公里造價1.3億元計算，總投資為1000億元左右。

同時，備受矚目的川藏鐵路開工在即。四川省委書記彭清華6月17日表示，川藏鐵路很快就要開工建設。作為青藏鐵路后的第二條進藏“天路”，川藏鐵路是中國西南地區的干線鐵路之一，總長約1700公里，總投資約2700億元。

◆ 7月2日，馬鞍山市政府網發布巢湖至馬鞍山城際鐵路環境影響評價.次公示。項目概算總投資262.7億元，線路全長（左線計）73.204km，設計速度350km/h（馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h）。

◆ 7月9日，安徽省生態環境廳發布新建池州至黃山鐵路環境影響報告書審批意見。項目投資196.3億元，線路全長121.462公里，速度目標值350公里/小時。

◆ 7月12日，國家發改委批復了福建省城際鐵路建設規劃方案，調整內容主要為福州至長樂機場城際鐵路和莆田至長樂機場城際鐵路莆田火車站至西天尾段。項目總投資433.4億元。

◆ 7月15日，江蘇環保網公布新建滬蘇湖鐵路.次環評公示，7月22日，又發布了第二次環評公示。工程投資估算總額382.05億元，線路正線全長163.708km，設計速度目標值350公里/小時。

◆ 7月16日，江蘇省自然資源廳批復《關于新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，項目總投資459億元。

◆ 7月22日，國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告》。項目投資估算總額約為409.3億元，正線全長209.7公里，設計速度目標值350公里/小時。

◆ 7月22日，國家發改委正式批復了《新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段可行性研究報告》。項目投資估算總額約為109.5億元，正線全長84.95公里，設計速度目標值350公里/小時。